Xử lý sạt lở mái taluy đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam

Đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn là một trong những hạng mục xây dựng giao thông quan trọng nhất để kết nối toàn bộ tuyến giao thông giữa thủ đô Hà Nội với các thành phố phía bắc Việt Nam. Do địa hình đồi núi phức tạp và tầm quan trọng của tuyến đường nên nhiều giải pháp bảo vệ bề mặt dốc được sử dụng cho các sườn dốc đào dọc theo đường cao tốc này. Mưa kéo dài từ tháng 6 đến tháng 8 năm 2018 cùng điều kiện địa chất kém (địa chất khu vực thành phần chủ yếu là sét pha lẫn dăm, cục) gây ra một trận lở đất cực lớn trên sườn dốc tại vị trí Km 51+280 - Km 51+500 của tuyến đường!

Theo kết quả khảo sát, chiều dài đoạn sụt khoảng 200m, chiều cao toàn bộ của khối sụt là hơn 40m, trên đỉnh xuất hiện các hố đọng nước gây ra do sự sói lở tại khu vực này.

Dòng chảy mặt và ngấm nước (do mưa) được đánh giá là nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng sụt trượt như mô tả ở trên. Do hệ thống rãnh thu nước trên đỉnh không hoàn thiện nên nước mặt chảy từ trên xuống kết hợp nước mưa ngấm trực tiếp vào đất làm giảm cường độ của đất; nước mặt cũng chảy vào các vết nứt mặt (do công tác đào và kết cấu đất rời rạc) làm gia tăng đáng kể nguy cơ trượt lở đất. Do đó đã xuất hiện khối sụt trượt với quy mô lớn tại hiện trường dự án.

Vì đây là tuyến đường cao tốc nối liền trục kinh tế trọng điểm Hà Nội – Vân Đồn nên điều quan trọng là phải ổn định mái dốc bằng phương pháp xây dựng an toàn, bền vững và thân thiện với môi trường.

Một cấu trúc gia cố bằng lưới địa kỹ thuật (GRS) với ACEGrid® được dùng để khôi phục mái dốc này, nó được đặt phía trên nền dốc có lớp bảo vệ bề mặt cũ (được phủ bằng gạch / tấm bê tông). Cấu trúc GRS được xây dựng 4-9 cơ liên tiếp đến độ cao 45m bằng cách sử dụng các lưới địa kỹ thuật có chiều dài từ 8-12m. Cùng với đó là hệ thống thoát nước đỉnh, kết hợp với hệ thống thoát nước được bố trí bên trong cấu trúc công trình để thu nước mặt cũng như nước ngầm vào rãnh thoát nước một cách hiệu quả.

Máy móc và trang thiết bị xây dựng đơn giản, rút ngắn thời gian thi công, hạ thấp giá thành xây dựng, tận dụng đất đá bị sạt lở tại chỗ, giảm bớt chi phí cho việc mua và vận chuyển vật liệu từ nơi khác đến. Là một giải pháp còn khá mới ở Việt Nam, ứng dụng cấu trúc gia cố bằng lưới địa kỹ thuật (GRS) để tu sửa bề mặt dốc cho thấy được hiệu quả rõ rệt so với các phương án truyền thống khác.