Mái dốc đất gia cố tại lối vào nút giao thông Gukeng, Quốc lộ số 3, Đài Loan

Dự án này nằm ở lối vào của nút giao thông Gukeng trên hướng Bắc của Quốc lộ 3. Công trình này nằm gần khu vực đồi núi với lượng mưa lớn thường xuyên. Đất bị xói mòn nghiêm trọng do dòng chảy trên sườn dốc không thể được loại bỏ một cách hiệu quả. Ngoài ra, cây cối và cây bụi trên sườn dốc cũng có sự phân luồng rễ đáng kể, chặn hệ thống thoát nước do đó làm tăng thêm nguy cơ mất ổn định của sườn dốc. Xem xét những vấn đề này, Cơ quan quản lý đường cao tốc quốc gia đã quyết định thực hiện các biện pháp cần thiết và phù hợp để khôi phục mái dốc.

Ngoài vấn đề xói mòn mái dốc do mưa lớn, dự án này còn gặp phải một thách thức nghiêm trọng hơn là hạn chế về mặt bằng để di chuyển các thiết bị lớn trong quá trình thi công. Đối với các điều kiện như vậy, việc xây dựng dự án phải xem xét các hạn chế của địa điểm và tính thực tiễn của biện pháp thi công. Trong thời gian xây dựng, đường cao tốc vẫn được mở để hoạt động. Do đó, điều quan trọng là phải ưu tiên về an toàn xây dựng, bao gồm tiến hành đánh giá an toàn kỹ lưỡng về lưu lượng giao thông và địa điểm xây dựng hiện có. Nhà thầu cần lên phương án quản lý, kiểm soát giao thông hiệu quả để đảm bảo an toàn.

Dự án này phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau, chẳng hạn như hạn chế về mặt bằng và an toàn xây dựng, cùng với sự cần thiết phải xem xét sự ổn định của mái dốc, môi trường sinh thái và cảnh quan trong thiết kế. Sau khi đánh giá một số phương án, chủ đầu tư và tư vấn thiết kế cuối cùng đã quyết định áp dụng mái dốc đất gia cường cho dự án này.

Các cọc ray giữ tạm thời được lắp đặt trước khi đào dốc để tránh nguy cơ sụp đổ có thể xảy ra, do đó đảm bảo an toàn cho đường cao tốc trong thời gian xây dựng. Mái dốc sau đó được đào theo từng tầng xuống dưới, để cải thiện độ ổn định mái dốc. Việc đào như vậy có hiệu quả làm giảm áp lực đất, cung cấp không gian lớn hơn cho việc thi công. Hơn nữa, thiết bị và công cụ có thể di chuyển xung quanh dễ dàng hơn, nâng cao năng suất tổng thể tại công trường. Ngoài ra, vật liệu tại chỗ được sử dụng cho mái dốc gia cố sau này, tiết kiệm chi phí và thời gian đê xử lý. Công trình góp phần làm giảm lượng khí thải carbon và phù hợp với các mục tiêu bền vững của dự án.

Đối với thiết kế kết cấu, lưới địa kỹ thuật ACEGrid^® với cường độ kéo 150 kN/m và chiều dài gia cường từ 2,5 đến 5 mét đã được chọn. Xem xét các hạn chế của công trường, góc dốc được đặt ở mức 70 độ, với chiều cao của nó thay đổi từ 3 đến 6,5m.
Để giải quyết các vấn đề xói mòn mái dốc và thảm thực vật phát triển kém trên độ dốc cao, bao địa kỹ thuật chống xói mòn cao ACESandbag^TM EC đã được sử dụng làm vật liệu để đắp quanh mặt bảo vệ cho mái dốc. Với các lỗ nhỏ trên bề mặt và hạt cỏ chứa trong bao có hiệu quả làm giảm nguy cơ mất đất và đặc biệt cải thiện khả năng chống xói mòn của bề mặt dốc.

Một thực tế đáng chú ý của dự án này liên quan đến việc bảo tồn và khôi phục hệ thống thoát nước bê tông dọc và ngang hiện tại. Mục tiêu của dự án là đạt được kết quả tối ưu trong khi giảm tối đa chi phí. Dự án này cho thấy việc xây dựng mái dốc đất gia cố có thể thích nghi với điều kiện địa phương trong khi vẫn đạt được hiệu suất tổng thể tuyệt vời về kinh tế, an toàn, môi trường và cảnh quan.

Việc thiết kế và xây dựng dự án này đã xem xét toàn diện nhiều yêu cầu, bao gồm các ràng buộc về mặt bằng, an toàn xây dựng, ổn định mái dốc, chống xói mòn mái dốc và thẩm mỹ cảnh quan. Sử dụng kỹ thuật mái dốc đất gia cố và áp dụng vật liệu ACE, việc phục hồi đã đạt được kết quả mong muốn, đảm bảo hiệu quả chi phí và hiệu suất tổng thể cũng như góp phần xây dựng môi trường bền vững. Nó cũng có ý nghĩa rất lớn đối với việc duy trì an toàn giao thông trong khu vực. Thông qua việc thực hiện dự án này, người tham gia giao thông có thể lái xe an toàn hơn, và mái dốc phủ thảm thực vật thân thiện với môi trường cũng góp phần tạo mỹ quan cho môi trường tự nhiên xung quanh.