Refuerzo del Talud en la Rampa de Entrada del Intercambio en la Autopista Nacional, Taiwán

HISTORIA PRINCIPAL

En Taiwán, una nación insular, las carreteras desempeñan un papel fundamental para facilitar los desplazamientos de norte a sur, y las autopistas asumen una importancia aún mayor. La Carretera Nacional No.3 es la segunda autopista norte-sur más importante de Taiwán y sirve como catalizador para el desarrollo urbano y rural equilibrado. Abarcando regiones que cubren principalmente ciudades pequeñas a medianas y áreas rurales en el oeste de Taiwán, contribuye significativamente al crecimiento económico de las áreas que atraviesa. Sin embargo, debido a la topografía de Taiwán, la temporada de lluvias a menudo trae fuertes lluvias concentradas. En los casos en que el agua de las pendientes no se puede drenar rápidamente, provoca la erosión y la pérdida del suelo, lo que representa una grave amenaza para la seguridad vial y los vehículos de pasajeros.

Antecedentes
Este proyecto está ubicado en la rampa de entrada del Intercambio Gukeng, en el norte de la Autopista Nacional nº 3. El sitio está cerca de una zona montañosa con frecuentes intensas lluvias torrenciales. El suelo ha sido seriamente erosionado debido a la escorrentía en la ladera no se puede eliminar de manera eficiente. Además, los árboles y arbustos en la ladera también presentaron una importante canalización de raíces, bloqueando el sistema de drenaje de la ladera, empeorando el drenaje de la escorrentía de la ladera, por lo tanto, aumentando aún más el riesgo de inestabilidad de la ladera. Considerando estos problemas, la Autoridad de la Autopista Nacional decidió tomar las medidas necesarias y adecuadas para restaurar la pendiente.

Solución
Además del problema de la erosión del suelo de las laderas causada por las fuertes lluvias, el proyecto también enfrentó un desafío más severo: la restricción del sitio para acomodar equipos grandes durante la construcción. Para tales condiciones, la construcción del proyecto debe considerar las restricciones del sitio y la practicidad del método de construcción. Durante el período de construcción, la carretera permanecerá abierta para su operación. Por lo tanto, es fundamental priorizar la seguridad en la construcción, incluida la realización de una evaluación exhaustiva de la seguridad del flujo de tráfico existente y el sitio de construcción. El contratista debe desarrollar un plan eficaz de control y gestión del tráfico para garantizar la seguridad. 

Diseño y Construcción
Este proyecto enfrentó varios desafíos, como las limitaciones del sitio y la seguridad de la construcción, junto con la necesidad de considerar la estabilidad de la pendiente, el medio ambiente y la estética del paisaje en su diseño. Después de evaluar varias opciones, el propietario y el diseñador finalmente decidieron adoptar la pendiente de suelo reforzado para la construcción.
Los pilotes de rieles de contención temporales se instalan antes de la excavación del talud para evitar posibles riesgos de colapso. Por lo tanto, salvaguarda la seguridad de la carretera durante el período de construcción. Luego se excavó el talud por etapas hacia abajo para mejorar la estabilidad. Tal excavación redujo efectivamente la presión de la tierra, proporcionando un espacio más grande para el trabajo eficiente de los trabajadores de la construcción. Además, los equipos y las herramientas pueden moverse con mayor facilidad, mejorando la productividad general del sitio de construcción. Además, el material excavado se aplicó al talud reforzado posteriormente, eliminando la necesidad en desecharlo fuera del sitio. Redujo las emisiones de carbono y cumplió con los objetivos de sostenibilidad del proyecto.

Diagrama esquemático del talud reforzado

Para el diseño estructural se seleccionó la geomalla ACEGrid^® con una resistencia de 150 kN/m y longitudes de refuerzo que oscilan entre 2,5 y 5 metros. Teniendo en cuenta las limitaciones del sitio, el ángulo de la pendiente de 70 grados con una altura variable de 3 a 6,5 m.
Para abordar los problemas de erosión de taludes y crecimiento deficiente de la vegetación en taludes empinados, se utilizaron bolsas de alta resistencia a la erosión, ACESandbag^TM EC, se usa como materiales para la cara de protección envolvente del talud. Sus aberturas más pequeñas y la inclusión de pasto redujeron efectivamente el riesgo de pérdida de suelo, y mejoraron específicamente la resistencia a la erosión de la superficie de la pendiente.

Un hecho destacable de este proyecto fue la conservación y restauración de los actuales sistemas de drenaje de hormigón verticales y horizontales en el lugar. El objetivo del proyecto era lograr resultados óptimos y minimizar los costos. Esta práctica demostró que la construcción de taludes de suelo reforzado se podía adaptar satisfactoriamente a las condiciones locales, y al mismo tiempo lograr un excelente desempeño general en cuanto a economía, seguridad, respeto al medio ambiente y estética paisajística.

Resultado

El diseño y la construcción de este proyecto consideraron de manera integral múltiples requisitos, incluidas las limitaciones del sitio, la seguridad de la construcción, la estabilidad de taludes, la protección contra la erosión de taludes y la estética del paisaje. Utilizando la técnica de talud de suelo reforzado y adoptando materiales ACE, la restauración ha logrado los resultados deseados, asegurando la rentabilidad y el desempeño meritorio general de la ingeniería y la contribución ambiental sostenible. También es de gran importancia para el mantenimiento de la seguridad del tráfico en la zona. A través de la implementación de este proyecto, los usuarios de la carretera pueden obtener condiciones de conducción más seguras y confiables, y la pendiente con vegetación ecológica también puede integrarse con el entorno natural circundante.

VIDEO

¿Cómo reparar la erosión de taludes con manto de refuerzo de césped (TRM) ACEMat™ R?

En las zonas montañosas, pueden ocurrir fuertes lluvias o incluso aguaceros torrenciales durante los tifones o la temporada de lluvias. Es propenso a erosionar las laderas. Se puede reparar fácilmente con productos de calidad: mantos de refuerzo de césped (TRM) ACEMat™ R y anclajes de tierra ACEPin™. ACEMat™ R es una gama de mantos de refuerzo de césped de alto rendimiento (HPTRM) fabricadas con monofilamento de polipropileno de alta resistencia. Es una solución rentable y duradera para el control de la erosión, que cuenta con una alta resistencia a la tracción de hasta 60 kN/m. Es resistente a la abrasión, los rayos ultravioleta y la oxidación, lo que garantiza un rendimiento duradero. En comparación con los métodos convencionales como el hormigón proyectado u otra protección de armadura dura, ACEMat™ R se destaca. Puede desacelerar y filtrar el agua de escorrentía, reduciendo la erosión, y es ecológico. Ya sea que necesite controlar problemas de erosión de leves a severos o revestir un canal, ACEMat™ R es una solución ideal. Elija ACEMat™ R para un control de la erosión eficaz, asequible y respetuoso con el medio ambiente.