Uso de tubo de geotextil gigante para la reclamación temporal de Ataguía en el puerto, Kaohsiung, Taiwán

El puerto de Kaohsiung es el décimoquinto puerto de contenedores más grande del mundo, cuenta con una capacidad anual de 10 millones TEU. Es importante asegurar que la capacidad del puerto sea suficiente para acomodar los contenedores y los buques de carga.

El proyecto de recuperación de tierras se ubica en el Centro de Contenedores Intercontinental de Kaohsiung Proyecto Fase II . El diseño de recuperación consistió en dos pasos, incluyen una terminal de contenedores norte-sur y una ataguía temporal en forma L. Los cajones y los tubos de geotextil fueron los materiales principales para construir las estructuras. El área de dragado de arena se preparó con el propósito de limpiar el lecho marino y rellenar el tubo de geotextil.

Debido al sitio de construcción cuenta con una profundidad submarina de 4 metros, el tubo de geotextil gigante (ACETube^®) fue diseñado y construido para superar la dificultad de un sótano submarino. Una ataguía temporal en el lado del mar era necesario para evitar que la tierra reclamada de la marea seaamenazada por erosión y ser mejorada la estabilidad del área de relleno. El posterior progreso y desarrollo del proyecto debe ser asegurado.

La ingeniería debe tomarse en cuenta completamente las preocupaciones de los costos, daños del ecosistema y la viabilidad.

El Centro de Contenedores se dividieron en direcciones este-oeste y norte-sur, para construir los refugios temporales en terminal Intercontinental de Kaohsiung S4 ~ S5. La altura diseñada del dique fue de 7,5 m y la longitud total de la estructura fue de 700 m, cuyo objetivo era reducir el relleno y la erosión de la tierra de las mareas durante las temporadas de lluvia o el tifón. Teniendo en cuenta los datos oceanográficos in situ, los tubos de geotextil se apilaron en forma piramidal. El tipo A con una circunferencia de 36 m fue instalada en la capa inferior y el tipo B con una circunferencia de 32 m en la capa superior. Se coloca una capa de tela no tejida sobre la superficie de los tubos de geotextil, como una capa de separación y protección de la superficie antes de que se cubrieran con escolleras de 300 ~ 500 kg de peso.

En comparación con el método de ingeniería tradicional, el uso de tubos de geotextil puede utilizar materiales in situ para alcanzar la rentabilidad, y proporcionar soluciones de ingeniería innovadoras y ecológicas para evitar daños en el entorno local. Además, con el método de tubo geotextil se puede reducir una gran cantidad de emisiones de carbono y respetuoso con el medio ambiente. La alta resistencia a la tracción, la gran permitividad y el peso ligero proporcionados por el tubo de geotextil (ACETube^®) otorgan los beneficios económicos, la comodidad y la puntualidad durante la construcción. Por otro lado, el tubo de geotextil con una necesidad de relleno de arena ofrece un nuevo uso de arena de dragado submarino.

Se presentaron dos funciones principales del tubo de geotextil. En primer lugar, el tubo de geotextil actuó como un núcleo de la ataguía temporal cubierto por escolleras para resistir la erosión de las olas que causa pérdidas de arena de relleno; en segundo lugar, el tubo de geotextil se llenó con sedimentos in situ del fondo marino, que ocupaban ciertos volúmenes de la depuración. Después de que se rellenaron en tubos de geotextil, se proporcionaron más subsidios para los buques grandes.

En conclusión, teniendo en cuenta la multifuncionalidad, los costos de construcción y el impacto de la ecología, el tubo de geotextil es considerado como la solución más adecuada en este caso.